Influência de combustíveis, aditivos e lubrificantes na emissão de dioxinas, furanos e hidrocarnonetos policíclicos aromáticos em veículos de ciclo Otto / Influence of fuels, lubricants oils and additives in the emission of dioxins, furans and aromatic polycyclic hydrocarbons in Otto cycle vehicles

Objetivo: Investigar as emissões de PCDD/Fs e PAHs considerados tóxicos à saúde humana em emissões de veículos leves de ignição por centelha. Avaliar a influência de combustíveis, aditivos de combustíveis e de lubrificantes na formação destes compostos. Estudar a mutagenicidade de algumas amostras coletadas. Método: Foram realizados ensaios padronizados em um veículo a gasool e outro a álcool, onde se variam a qualidade dos combustíveis e o tipo de lubrificantes envelhecidos. A coleta e análise dos PCDD/Fs seguiram basicamente as recomendações do método 8290 da USEPA, enquanto que a coleta e análise dos PAHs seguiram basicamente as recomendações do método TO-13 da USEPA. Os testes de mutagenicidade foram feitos segundo o método KADO. Resultados: No veículo a gasool foram obtidos fatores de emissão de PCDD/Fs que variaram de não detectado a 0,08 pg I-TEQ/Km, enquanto que no veículo a álcool foram observados fatores que variaram entre 0,01 I-TEQ/Km e 0,18 I-TEQ/Km. Quanto aos PAHs, foram observados fatores de emissão que variaram entre 0,01 micro grama TRQ/Km no veículo a gasool e no veículo a álcool estes fatores variaram entre 0,01 micro grama TEQ/Km e 0,02 micro grama TEQ/Km. Em relação a mutagenicidade, somente um ensaio com ativação metabólica apresentou atividade mutagênica. Conclusões: Para o veículo a gasool, a aditivação diminuiu significativamente a emissão das OCDD e aumentou a emissão de naftaleno e fenantreno, quanto à adulteração da gasolina diminuiu a emissão de naftaleno e fenantreno. Para o veículo a álcool, não foi observada associação estatisticamente significativa entre as diversas variáveis e as emissões. Quanto a mutagênese, não foi possível chegar a uma conclusão, uma vez que as condições utilizadas prejudicaram a avaliação.

Caracterização das emissões de aldeídos de veículos do ciclo diesel / Emission of aldehydes from light duty diesel vehicles

OBJETIVO: Caracterizar as emissões de acetaldeído e formaldeído, substâncias nocivas para a saúde das pessoas e cujas emissões dos veículos a diesel ainda não estão regulamentadas. MÉTODOS: Testes padronizados foram realizados em quatro veículos leves comerciais do ciclo diesel, testados num dinamômetro de chassis, usando o procedimento de teste FTP-75. Os poluentes foram analisados por cromatografia líquida de alta eficiência. RESULTADOS: Os resultados mostraram que a emissão de acetaldeído variou de 5,9 a 45,4 mg/km e a de formaldeído variou de 16,5 a 115,2 mg/km. A emissão média para a soma dos aldeídos foi de 58,7 mg/km, variando de 22,5 mg/km a 160 mg/km. A proporção entre os dois se manteve constante, próximo de 74 por cento de formaldeído e 26 por cento de acetaldeído. CONCLUSÕES: A emissão de aldeídos provenientes de veículos movidos a diesel foi significativa quando comparada com as emissões reais dos veículos de ignição por centelha ou com o limite previsto para os veículos do ciclo Otto na legislação brasileira. O estabelecimento de limites de emissão para essas substâncias para veículos a diesel mostra-se importante, considerando o crescimento da frota de veículos a diesel, a toxicidade desses compostos e sua participação como precursores nas reações de formação de gás ozônio na baixa troposfera.

Caracterização preliminar das emissões de hidrocarbonetos policíclicos aromáticos e aldeídos de veículos do ciclo diesel / Characterization of polycyclic aromatic hydrocarbons and aldehydes emissions emitted by light duty diesel vehicles

Objetivo: Caracterizar emissões de poluentes toxicologicamente relevantes à saúde das pessoas e ainda não regulamentados, em especial hidrocarbonetos policíclicos aromáticos e aldeídos emitidos por veículos leves do ciclo diesel. Método: Foram realizados ensaios padronizados em laboratório de emissões veiculares, utilizando-se quatro veículos leves do ciclo diesel em dinamômetro de chassis. Os poluentes, tanto da fase sólida como da gasosa, foram analisados em cromatógrafo líquido de alto desempenho. Resultados: Os vetores obtidos referentes à soma de HPAs apresentou a nédia de 2,8 mg/km, tendo variado de 1,1 mg/km a 5,8 mg/km e os valores obtidos referentes á soma de aldeídos apresentou a média de 58,7 mg/km, tendo variado de 22,5 mg/km a 160 mg/km. Conclusões: Em todos os ensaios foram encontrados naftaleno, fenantreno, fluoranteno, pireno e criseno, assim como acetaldeído e formaldeído. Observou-se também que o parâmetro consumo de combustível pode não estar diretamente relacionado à emissão de poluentes.

Caracterizaçäo preliminar das emissöes de hidrocarbonetos policíclicos aromáticos e aldeídos de veículos do ciclo diesel / Characterization of polycyclic aromatic hydrocarbons and aldehydes emissions emitted by light duty diesel vehicles

Objetivo: Caracterizar emissöes de poluentes toxicologicamente relevantes à saúde das pessoas e ainda näo regulamentados, em especial hidrocarbonetos policíclicos aromáticos e aldeídos emitidos por veículos leves do ciclo diesel. Método: Foram realizados ensaios padronizados em laboratório de emissöes veiculares, utilizando-se quatro veículos leves do ciclo diesel em dinamômetro de chassis. Os poluentes, tanto da fase sólida como da gasosa, foram analisados em cromatógrafo líquido de alto desempenho. Resultados: Os vetores obtidos referentes à soma de HPAs apresentou a nédia de 2,8 mg/km, tendo variado de 1,1 mg/km a 5,8 mg/km e os valores obtidos referentes á soma de aldeídos apresentou a média de 58,7 mg/km, tendo variado de 22,5 mg/km a 160 mg/km. Conclusöes: Em todos os ensaios foram encontrados naftaleno, fenantreno, fluoranteno, pireno e criseno, assim como acetaldeído e formaldeído. Observou-se também que o parâmetro consumo de combustível pode näo estar diretamente relacionado à emissäo de poluentes.